Produtos
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Introdução dos O-RINGS Spedent®
O-ring é um componente de vedação circular, geralmente feito de borracha ou outros materiais elásticos.Sua seção transversal é circular ou oval, o que pode proporcionar bom desempenho de vedação quando comprimido.
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Introdução de retentores de óleo para rolamentos giratórios
As vedações de óleo para rolamentos giratórios são componentes essenciais usados para evitar o vazamento de lubrificantes e a entrada de contaminantes em aplicações de rolamentos giratórios.Eles desempenham um papel crucial na manutenção do desempenho, da confiabilidade e da longevidade do sistema de rolamentos.
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Introdução de retentores de óleo para redutores robóticos
O selo de óleo utilizado em redutores robóticos é um importante dispositivo de vedação amplamente aplicado nos sistemas redutores de diversos robôs.Sua principal função é evitar o vazamento de óleo lubrificante e a entrada de contaminantes externos como poeira e umidade no redutor, garantindo assim o normal funcionamento e vida útil do redutor.
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Introdução de vedação de óleo para turbinas eólicas
As turbinas eólicas são uma das fontes de energia renováveis mais importantes do mundo atualmente.À medida que aumenta a necessidade de fontes de energia sustentáveis, aumenta também a procura de turbinas eólicas eficientes e fiáveis.Um dos componentes críticos de uma turbina eólica é o retentor de óleo, que desempenha um papel vital na manutenção do bom funcionamento da turbina.
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Introdução do selo de óleo de máquinas agrícolas
O retentor de óleo de máquinas agrícolas é um componente muito importante que pode evitar vazamento de óleo do motor e entrada de impurezas externas no motor.Na produção agrícola, a aplicação de retentores de máquinas agrícolas é muito extensa, pois ajudam os agricultores a utilizar as máquinas agrícolas de forma mais eficiente e a aumentar a eficiência da produção agrícola.
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Introdução da tampa final Spedent®
A vedação da tampa final, também conhecida como tampa final ou vedação de óleo da tampa contra poeira, é usada principalmente em caixas de engrenagens e redutores para evitar que poeira e sujeira entrem nas peças móveis.É usado principalmente em equipamentos hidráulicos, como máquinas de engenharia, máquinas de moldagem por injeção, máquinas industriais, prensas hidráulicas, empilhadeiras, guindastes, rompedores hidráulicos, etc., para vedar furos, núcleos e rolamentos, e é principalmente adequado para componentes como como caixas de engrenagens, servindo como substituto para flanges finais ou tampas finais, com a camada externa de borracha tornando-a menos propensa a vazamentos de óleo na sede do retentor de óleo.Ao mesmo tempo, fortalece a aparência geral e a integridade da caixa de velocidades e de outros componentes.As tampas de vedação de óleo geralmente se referem a tampas de vedação para recipientes que envolvem meios como gasolina, óleo de motor, óleo lubrificante e assim por diante em equipamentos mecânicos.
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Introdução da correia dentada curvilínea Spedent®
As correias sincronizadoras dentadas curvilíneas são semelhantes às correias síncronas tradicionais, mas com dentes de formato curvo em vez do formato trapezoidal padrão.Este design permite uma maior área de contato entre a correia e a polia, o que pode resultar em maior transmissão de torque e operação mais suave.O formato dos dentes é otimizado para fornecer máxima potência e eficiência, tornando as correias dentadas curvilíneas ideais para aplicações de alto desempenho e máquinas de precisão.Eles são comumente usados em indústrias como automotiva, aeroespacial e robótica.
Em comparação com as correias síncronas dentadas trapezoidais comuns, a estrutura cientificamente mais robusta da correia dentada curvilínea resultou em uma melhoria razoável no desempenho.
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Introdução do selo de óleo esqueleto Spedent® TC+
Spedent® oferece vedações de eixo rotativo que estão prontamente disponíveis em compostos NBR e FKM.Fornecemos uma variedade de opções, incluindo vedações de lábio simples ou duplo, peças metálicas cobertas ou descobertas, bem como caixas de borracha têxtil reforçada ou de metal reforçado.Nossas vedações estão disponíveis em diversos perfis para atender às suas necessidades específicas.
A estrutura de um retentor de esqueleto Spedent® Metal consiste em três partes: um corpo do retentor, um esqueleto de reforço e uma mola espiral auto-apertável.O corpo de vedação é dividido em diferentes partes, incluindo parte inferior, cintura, lâmina e lábio de vedação.
A vedação de óleo de esqueleto Spedent® New TC+ apresenta um lábio auxiliar de microcontato adicionado ao meio da vedação.Este design inovador oferece proteção e suporte adicionais ao lábio primário, evitando que ele vire ou balance facilmente.Como resultado, a resistência de vedação dos lábios é mais centralizada, aumentando a estabilidade da vedação e prolongando a sua vida útil geral. -
Introdução de vedação de óleo para redutor de motor
Como componente chave da caixa de engrenagens, o retentor de óleo no motor redutor desempenha um papel crítico na vedação e lubrificação da caixa de engrenagens.O retentor de óleo é usado principalmente para evitar vazamento de óleo e entrada de poeira na caixa de engrenagens, o que garante a operação estável e confiável do redutor por um longo tempo.
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Introdução da correia dentada trapezoidal Spedent®
Uma correia síncrona de dente trapezoidal, também conhecida como correia síncrona de múltiplas cunhas, é um tipo de correia de transmissão síncrona com formato de dente trapezoidal.É uma melhoria na tradicional correia síncrona dentada curvilínea e possui as características de transmissão precisa, baixo ruído, longa vida útil e alta confiabilidade.